車検に向けてブレーキ回りを考える。

ついにあと２ヶ月になりました。車検まで。７年目の車検です。

それを前にブレーキのオーバーホールを一緒にやってもらおうかと考えています。
それをやるならついでに・・・。きりがありません。今回はオーバーホールとパッドの交換と、ブレーキホースの交換でしょうか。ブレーキ周りは。他に１０万キロまで行ってませんが念のため燃料フィルターの交換と燃料パイプの交換は念のためやっておきたいものです。あとはローターの残り溝が・・・。もらったローターをつけてもらって延命処置をしようかと。

ブレーキホースは昔は車検毎に交換でしたが、最近はそうでもないみたいです。でも念のため交換したいものです。ブレーキホースはいろいろありますが、やっぱりこういうものはニスモとかにしておきたいです。もしものことがあると間違いなく死にますから。



NISMOブレーキホースセット　シルビア　S13／14／15　SR20DET

問題はブレーキパッドです。いろいろありますが、、、
まず、ヤシオの岡村さんお勧めのパッドはエンドレスのＮＡ−ＲとＳＳＳ。ＮＡ−Ｒはちょっとサーキット向けすぎるし、そこまでうまくない。街乗りが90％以上出し。

そう考えるとＳＳＳが適任。



ENDLESS SSS 1台分
あとは上級者と言うかサーキット走行大好きな方はＮＡ−Ｒだと思いますが、下が３００度なんで街乗りをする人はちょっと考え物。



エンドレスブレーキパット　NA-R

あとは気になると言えばカーボンメタルパッド。エンドレスならＣＣ−ＸとかＣＣ−Ｒとかだろうか。ＣＣ−Ｘなら街乗りもＯＫかなぁと思う。ＣＣ−Ｒはそれこそ富士の１コーナーぐらいハードなブレーキする人向けでしょう。ＣＣ−Ａとかありますが、あれは買う価値がない気がする。。。安いし、フィーリング追求派ならいいかもしれませんがメタルが入ってるパッドはホイールが汚れるし、汚れは取れないし。。。音もね。。。



エンドレス ブレーキパッド CC-X 1台分シルビア S14/S15 ターボ

エンドレス　ブレーキパッド　CC-R 1台分シルビア ターボ S14/S15

この辺が該当しますかね。買うならＳＳＳかＣＣ−Ｘですが、ＣＣ−Ｘにメタルが入っていることを考えると街乗りなら掃除もしやすくてそこそこ走ってくれるＳＳＳでしょうか。

あとはメーカーを変えてプロジェクトμとかでしょうか。
ＴＹＰＥ　ＨＣ+　これはカーボンメタル系です。ＣＣーＸとＣＣーＲの間でしょうか。



キャンペーン！プロμ　HC＋ 一台分ブレーキパット 送料無料 HC　PLUS

あとはＴＹＰＥ　ＮＲ　こっちの方がＳＳＳより耐熱性に優れてます。


プロジェクトμ（プロジェクトミュー）ブレーキパッド1台分　TYPE　NR
ただちょっと高いのが気になりますが。。。どれにしようかなぁ。カーボンメタル系はホイールの汚れもさることながらそれ以上にローターの攻撃性があるので、街乗りが多いなら考え物です。それを補えるほどうまくないし、独特のフィーリング(いい意味で)があると言っても。。。値段とかを考えると多分ＳＳＳを私は買うと思います。。。ＨＣ＋も買ってみたいけど。